未來(lái)物流行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)什么樣的發(fā)展趨勢(shì)？在不同的貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)者看來(lái)，這個(gè)問(wèn)題會(huì)有不同的答案。那么在一個(gè)物流公司老板的眼中，這個(gè)問(wèn)題又會(huì)有怎樣的答案呢？5月12日我們實(shí)地探訪了位于西安市未央?yún)^(qū)的陜西聚盟供應(yīng)鏈管理有限公司，就上面這個(gè)問(wèn)題采訪了總經(jīng)理劉書(shū)豪先生，一起來(lái)看下他的見(jiàn)解。
劉書(shū)豪除了擔(dān)任陜西聚盟供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理的職位外，還兼任西安順成物流有限公司董事長(zhǎng)和陜西順成豫路通供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)等職位。其中聚盟定位于打造中國(guó)最專業(yè)的大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商；順成物流主要承接整車(chē)運(yùn)輸、新三方物流、供應(yīng)鏈管理、物流商貿(mào)等業(yè)務(wù)；順成豫路通主要承接零擔(dān)貨物的干線運(yùn)輸。
聚盟物流是一個(gè)很有溫度的平臺(tái)，在專注提供和改善運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)，還熱心社會(huì)公益。在抗疫防疫期間，聚盟各區(qū)域平臺(tái)為疫情重災(zāi)區(qū)的恢復(fù)和重建積極貢獻(xiàn)自己的力量，扛起了企業(yè)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
對(duì)于當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，劉總分享了很多獨(dú)到的看法。在他看來(lái)，物流行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越呈現(xiàn)以下幾大趨勢(shì)：
● 個(gè)體司機(jī)越來(lái)越少，越來(lái)越多的司機(jī)會(huì)背靠平臺(tái)
個(gè)體司機(jī)會(huì)越來(lái)越少的主要原因在于這部分群體：
①經(jīng)濟(jì)貨源沒(méi)保障；
②運(yùn)費(fèi)結(jié)算沒(méi)保障；
③抗擊打、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差。
● 平臺(tái)越來(lái)越注重資源的互補(bǔ)和整合
劉總引用了一個(gè)非常形象的例子來(lái)解釋這個(gè)趨勢(shì)：“現(xiàn)在好多原來(lái)的大專線都不在了，那就是健康的魚(yú)吃掉不健康的魚(yú)，你大的不一定健康，只有健康發(fā)展才能立于不敗之地。要順應(yīng)和接納這個(gè)趨勢(shì)，才能有抗擊打能力，才能不被浪淘沙淘掉。”
● 專業(yè)化，專業(yè)的人干專業(yè)的事
據(jù)劉總分析，整個(gè)物流行業(yè)的走勢(shì)是平臺(tái)整合后更專業(yè)，比如說(shuō)我干藥品就專干藥品，為什么之前國(guó)內(nèi)倉(cāng)欄車(chē)、平板車(chē)多，因?yàn)槭裁炊伎梢岳乾F(xiàn)在不行了，到我們園區(qū)一轉(zhuǎn)，里面全是集裝箱。
“韻達(dá)的車(chē)干線運(yùn)輸成本比我們自建車(chē)隊(duì)還要便宜經(jīng)濟(jì)，方量大、車(chē)價(jià)也低。回程運(yùn)價(jià)很低，因?yàn)閬?lái)的車(chē)多，回去的貨少，你不拉總有人拉。”
● 信息更加透明
2006年-2012年期間物流很賺錢(qián)，說(shuō)白了賺的都是信息不透明、信息不對(duì)稱的錢(qián)，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越發(fā)達(dá)，出來(lái)很多平臺(tái)公司，以后信息還會(huì)更加透明。
● 公鐵多式聯(lián)運(yùn)
公鐵聯(lián)運(yùn)是一種以鐵路干線運(yùn)輸為主、公路運(yùn)輸為輔的物流服務(wù)流程，它代替?zhèn)鹘y(tǒng)的公路運(yùn)輸后，可以為客戶帶來(lái)這樣幾個(gè)好處：
①貨物運(yùn)輸更加方便，能直接實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的服務(wù)；
②運(yùn)輸時(shí)間更快捷；
③貨物的安全性和成本的經(jīng)濟(jì)性更高。
劉總分析說(shuō)，公鐵聯(lián)運(yùn)的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在貨物的裝卸和搭配過(guò)程。
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