2月26日早間，順豐控股披露了子公司順豐泰森參與湖北國際物流核心樞紐項目的進展公告，該項目新建湖北鄂州民用機場獲得國務院和中央軍委的同意立項批復。
據順豐控股公告，湖北國際物流核心樞紐項目總投資372.6億元，其中機場工程183.6億元，由湖北省、順豐泰森等企業共同籌措解決，國家發改委、民航局對機場的客運支線功能安排中央預算內投資和民航發展基金予以支持；轉運中心工程135億元、順豐航空公司基地工程46.2億元，由順豐泰森籌措解決。
2017年12月，順豐泰森與湖北省交通投資集團、深圳市農銀空港投資有限公司簽署《湖北國際物流機場有限公司合資合同》，順豐泰森以自有資金出資23億元參與設立湖北國際物流機場有限公司，持股比例為46%。
早在2013年6月，順豐即規劃在湖北建設國際物流核心樞紐機場，以完善其航空運輸網絡布局；2014年11月，鄂州燕磯作為7個備選場址之一被納入比選范圍；2016年4月，國家民航局批復同意燕磯作為鄂州民用機場的推薦場址；2016年9月，《鄂州民用機場預可行性研究報告》上報國家民航局；2017年9月，機場預可研報告及相關附件上報國務院和中央軍委審批；2017年12月，樞紐項目開工啟建8項配套工程。
據統計，物流企業的募投項目幾乎都是兩個投向：一是加強分撥中心和干線能力建設，二是提高信息化水平。以剛剛上市的德邦股份為例，公司披露，募集資金擬投資于直營網點建設、運輸車輛購置、快遞車輛及設備購置、信息一體化平臺建設等，以求擴大市場份額。
受益于網購高增長及逆向物流持續成熟，預計未來2、3年快遞業務量將持續20%至30%的高速增長，同時，由于客戶需求的變化及國家對于行業安全的重視，快遞行業還將進行一系列行業規范化轉變。在此過程中，快遞成本如人工、倉儲及運輸將有一定程度的上升，最終具有規模優勢及資金優勢的企業將脫穎而出，行業集中度進一步提升。
目前部分行業巨頭仍在加速搶占市場。以韻達股份為例，據公司披露的經營數據，今年1月，韻達股份完成業務量4.86億票，同比增長137%；快遞服務業務收入9.75億元，同比增長118%；單票收入2.01元，同比下滑7.99%。
幾大巨頭的整體市場占比也在持續提升中。以今年1月份數據估算，行業前8名企業的市場占比為80%，較2017年全年上升1.3個百分點，市場集中度進一步小幅抬升。
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